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AUTOTERM AIR 2D COMFORT CONTROL

Nuevo producto

AUTOTERM

Calefacción estacionaria Autoterm Air 2D Comfort Control para campers y autocaravanas.

(Sustituye a la antigua Autoterm Planar 2kw)

Funcionamiento a gasoil. Con Kit de altura y mando digital con programador CONFORT CONTROL. 

Incluye su kit de instalación. Homologada.

¿Quieres que te la instalemos? Llámanos al 610 33 22 55 y te daremos presupuesto

Opcional sensor externo de temperatura

Más detalles

609,00 € impuestos inc.

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Calefacción estacionaria Autoterm Air 2D ( antigua Planar) con mando digital programador Confort Control. La mejor solución para calentar de manera eficiente y rápida su vehículo camper. 

Características:

  • Recomendada para minivans, furgones y autocaravanas hasta 10 m de largo
  • Calefacción de aire a gasoil. 12v 2 kW de potencia. Con mando digital con programador.
  • Contiene todo lo necesario para su instalación.
  • Con kit de altura para su correcto funcionamiento a partir de los 2000m de altitud
  • Su mando digital permite controlar la temperatura y la potencia, así como programar su encendido.
  • Dimensiones 33x12+ 2,5 de los conectoresx12 cm largoxAltoxAncho
  • Peso 2.86 kg
  • Homologada
  • Bajo consumo en gasoil. Silenciosa
  • Se puede instalar instalar en combinación con un calentador de agua por aire. Cuando encendamos nuestra calefacción, estaremos calentando agua al mismo tiempo, y sin gasto extra de energía! Tienes varias opciones:        Calentador de agua 5l Truma TT-2,   Calentador de agua Pundmann 9l + 12v y   Calentador de agua  Pundmann+ 220v 9l 

Comfort Control

Mando de control digital con programador. Varios modos de funcionamiento:

  • Modo temperatura: El calentador se encarga de mantener en el habitáculo la temperatura seleccionada.
  • Modo por potencia: La calefacción opera de manera constante en la potencia seleccionada
  • Modo calentamiento con ventilación: La calefacción trabaja hasta alcanzar 1ª por encima de la temperatura seleccionada. Entonces el proceso de combustión se para y se enciende el modo ventilador, hasta que la temperatura baja  5º por debajo de la temperatura seleccionada, en ese momento, el proceso de combustión, vuelve a activarse. 
  • Modo por termostato: Un vez se alcanza la temperatura seleccionada, el proceso de combustión para ( también la ventilación). Una vez la temperatura baja a los grados especificados el calentador vuelve a encenderse.

Sensor externo de temperatura:

  • El mando Comfort control ya lleva sensor de temperatura, por lo que este sensor "extra" se suele instalar en vehículos grandes.
  • Este sensor transmisor de temperatura se puede montar en otra zona del vehículo si se quiere que la calefacción sea controlada por un sensor diferente, colocado en la sala de estar o en la zona de dormir. La longitud del cable es de 5m, con manguito de protección.
  • Solo se puede conectar un sensor externo por calefacción. 
  • Cuando se utiliza el sensor externo, el calentador mantendrá una diferencia de 5º respecto a la temperatura objetivo establecida. Debido a esto, si se desea tener una temperatura de 20º, se deberá ajustar la temperatura deseada a25º.

Kit de altura

  • Esta calefacción viene equipada de seri con un kit de altura que ajusta de manera automática la cantidades de gasoil inyectado ajustándolo a medida que los valores de oxígeno bajan medida que la presión del aire desciende con la altitud.
  • Esto permite el correcto funcionamiento y combustión a partir de 2000 m de altura

Preguntas frecuentes

¿Es necesario homologar una calefacción estacionaria?

Sí, es obligatorio. La calefacción ha de cumplir las normativa 122R y !0R además de tener el marcado CE.

También es necesario el certificado de taller que certifica que se ha instalado en un taller profesional.

¿Es necesario llevar instalada una batería auxiliar cuando instalo una calefacción estacionaria en mi vehículo camper?

No es obligatorio pero si recomendable, ya que aunque la calefacción funciona con gasoil, necesita de 12v. 

¿Cómo funciona una calefacción estática?

El dispositivo toma el aire del exterior o bien ventilado del interior del vehículo. Este aire se mezclará con el combustible mediante una bomba dosificadora. Esta mezcla de aire y combustible entrará en combustión gracias a una bujía incandescente y comenzará el proceso para calentar el intercambiador de calor. Finalmente, mediante el ventilador, se extraerá aire que pasará por los intercambiadores de calor para luego ser expulsado en la cabina del vehículo.

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Comfort Control

Mando de control Comfort control para calefacciones Autoterm Air 2D y Air 4D

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